ポルシェ初のハイブリッドはSUV「Cayenne」
ポルシェ社は、フランクフルト・モーターショーで同社初となるハイブリッド搭載モデル「Cayenne Hybrid」(カイエン ハイブリッド)を出展した。
2010年までに市販化の予定だという。
「Cayenne Hybrid」

「Cayenne Hybrid」(カイエン ハイブリッド)は、「Cayenne」のV型6気筒エンジン搭載モデルがベースになっている。
ダイレクト・フューエル・インジェクション(DFI)を装備した総排気量 3.6Lのエンジンと、モーターを組み合わせ、平均燃費9.8L/100kmを実現した。
市場導入までに、さらに8.9L/100kmまで低減させることを目指す。
ハイブリッド技術としてはパラレルフルハイブリッド方式を採用。これにより、車速が120 km/h に達するまで、エンジンの力を借りずに車両を惰行させることが可能だという。
スペアホイール収納部に搭載されるバッテリーは240個のセルで構成され、288kWの電圧を供給する。
出力は38kWで、回生ブレーキと、燃費重視のエンジン負荷特性の移動によって、走行中に充電することができる。
ここで得られた電気エネルギーは、電気モーターだけでの走行、または作動中
のエンジンのサポートに使われる。
“走り”を追求したワールドプレミア2モデル
このほかに「Cayenne GTS」と「911GT2」もワールドプレミアとして出展された。
スポーツタイプのSUV「Cayenne GTS」には、スチール製スプリングとダンピング制御システムであるポルシェ・アクティブ サスペンション・マネージメント システム(PASM)との組み合わせが採用された。
これは「Cayenne」シリーズとしては初めてのこと。
エンジンは最大出力298 kW/405 PS、最大トルク500NmのV型8気筒エンジン。
ダイレクトフューエルインジェクション(DFI)を搭載する。最高速度は6速MT
が253km/h、0-100km/h加速は6.1秒。
6速ティプトロニックS を搭載した場合は251km/hと、6.5秒となる。
燃費は6速MTが22.6L/100km、CO2排出量は361g/km。6速ティプトロニックSを搭載した場合は20.6L/kmと332g/km。排出ガスはいずれのタイプもEuro4をクリアするレベルだ。
「Cayenne GTS」
「911GT2」は、水冷式水平対向アルミ製 6 気筒エンジンを搭載する。
最高出力は390kW/530PS、最大トルクは680Nm。
最高速度は329km/h、0-100km/h加速はわずか3.7秒だ。
燃費は12.5L/100km、CO2排出量は298g/kmとなっている。
